Radares cada 13 kilómetros: El nuevo atractivo turístico de General Lavalle”

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Radares de Fotomulta en la Ruta Provincial 11 – Un Negocio Disfrazado de  Seguridad Vial. En un exhaustivo análisis de la implementación de sistemas  de control vehicular en la ruta provincial 11, se revelan prácticas cuestiona bles que evidencian una estrategia recaudatoria más que un genuino inte rés por la seguridad vial en el partido de General Lavalle.

Contexto y Ubicación Estratégica La instalación de cuatro radares de fotomulta en un tramo de aproxima damente 55 kilómetros, realizada por la empresa FLUXA bajo la autoriza ción del intendente Lic. Nahuel Guardia, levanta serias sospechas sobre  la verdadera intención de estos dispositivos. La ubicación calculada  coincide con la ruta principal de acceso a destinos turísticos como La  Costa, Pinamar y Villa Gesell, lo que sugiere una targeting deliberado  de automovilistas en temporada alta. Análisis de la Implementación Elementos que cuestionan la legitimidad preventiva de los radares:     Densidad de Dispositivos: Cuatro radares en 55 kilómetros represen ta una concentración inusualmente alta de sistemas de control, supera ndo cualquier estándar razonable de seguridad vial.     Ubicación Estratégica: Los dispositivos están precisamente localiza dos en puntos de mayor afluencia turística, justo antes del ingreso a  playas populares como Santa Teresita, Costa del Este, San Bernardo y  Mar de Ajó.     Impacto Económico: Las multas, según referencias locales, pueden  alcanzar valores cercanos a los 500.000 pesos, lo que convierte el siste ma en una fuente significativa de ingresos municipales. Aspectos Legales y Éticos Aunque la implementación se ampara en la legalidad formal, existe una  línea delgada entre la prevención y el aprovechamiento económico. La  proliferación de radares genera una percepción de “trampa” para auto movilistas, socavando la confianza en los sistemas de control vial. Conclusiones La instalación de estos sistemas por parte de FLUXA, representada por  Gustavo Marano, y avalada por el municipio de General Lavalle, refleja  una tendencia preocupante donde la recaudación prima sobre la seguri dad real de los conductores. Recomendaciones     Revisar la proporción de dispositivos de control por kilómetro     Implementar una estrategia de señalización preventiva más transpa rente     Realizar auditorías independientes sobre la efectividad real de estos  sistemas en la reducción de accidentes La seguridad vial no debe ser un negocio, sino un compromiso genuino  con la protección de los ciudadanos. Nota periodística elaborada con datos proporcionados y análisis obje tivo de la situación. fuente: multimedio.com.ar 16-12-24