Quita de subsidios: cruces entre empresarios y el Gobierno por posible aumento en la tarifa del transporte

El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, aseguró hoy que la fijación de tarifas es una facultad del Estado y lamentó que "los empresarios hablen de tarifa y no de la calidad del servicio que prestan".

"Cualquier decisión o trabajo que se haga en este aspecto no  lo va a expresar un empresario en la tapa de un diario, sino que va  a ser producto del trabajo del Estado", aseguró, en alusión a  declaraciones del titular de la Cámara Empresaria de Autotransporte  de Pasajeros (CEAP), Daniel Millaci.  "Hay una decisión maniquea del multimedio (Clarín), que desde  hace semanas está tratando para ver cómo logran que nosotros (el  Gobierno) nos pongamos nerviosos con las tapas que hacen, y no lo  han conseguido", enfatizó Schiavi. E insistió: "las decisiones de la estructura tarifaria de  servicios son decisiones estatales y no hay ninguna cosa que mutar  ni que variar y en eso ha sido clarísimo el ministro (Julio) de  Vido".      Schiavi salió así a responder a Millaci, quien ayer dijo que  "el boleto de colectivo del área metropolitana debería estar por  sobre 4 pesos" si se cortan los subsidios al transporte,  declaraciones reproducidas por los matutinos porteños Clarín y La Nación. El intercambio de opiniones se originó en los anuncios  efectuados el pasado jueves por los ministros de Planificación y  Economía, Julio De Vido y Amado Boudou, de comenzar un gradual  retiro de subsidios, y pese a que no hubo alusión específica al  transporte de pasajeros. "Lo único que hay para decir es que hace poco más de una  semana  empezamos a trabajar sobre una quita al sistema de  subsidios de la Argentina para brindar más equidad", afirmó, y  agregó: se anunció "una quita a actividades que nada tiene que ver   con el transporte porque la estructura de costos no iba a ser  afectada".  En diálogo con radio Nacional, Schiavi dijo hoy que la  fijación de tarifa "es un resorte absolutamente estatal; desde hace  mucho el Estado nacional subsidia trabajo, porque subsidia los  pasajes de subtes, trenes y colectivos". Agregó que ese subsidio se estableció "con la idea de que 70%  de los usuarios de estos servicios lo usan para ir a trabajar por  lo que estamos subsidiado indirectamente el empleo en la  Argentina"